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北美试驾福特三剑客,Mustang、F-150 LTD、2020款探险者

时间:2019-09-19 20:04:07 栏目:汽车

常年在外出差、试车的我固然少了些许刚入行时的热忱,但就像足球活动员老是等候在伯纳乌、诺坎普表态一样,来到一座以汽车工业而著名的城市,我依旧会保有一份稀奇的兴奋。这一次,我来究竟特律,一座依靠汽车工业繁荣,甚至曾一度改变汽车工业的城市。这里有着太多值得挖掘的故事,而此番,我因福特而来。

文化传承✖Mustang

一群热爱生活的人,在实际的浮华中拥有果断的心里,追逐并享受自由,这就是典型的福特Mustang车主,也是福特Mustang车型的文化内涵。

在此次旅途中,我有幸来到了对Mustang车型最为执着的一位粉丝——Mike Berardi的车库。作为曾经福特集体的员工,到后来的Mustang车型的收藏者,Mike Berardi迄今为止已收藏43台Mustang,而比拟数字更让我感应震惊的是,他对每一台车的立场。

Mike Berardi为了能让他收藏的车子有更好的车况,他每年都邑将每一台爱车开过480公里,并且还会在每一台车子开过之后,进行精心的养护,包罗清洗、换油等,然后再预备下一台要开的车。

或许也只有真的走进了Mustang这举世无双的文化,才能懂得那些爱它们的人是如何能做到如斯倾泻他们的情绪吧。

当然,从这些玲琅满目的收藏品中我们也不难感触到Mustang的独到之处,但想要真正亲身感触它的真谛,没有比坐进驾驶位、握住它的偏向盘更直接、有效的体式了。摆在我眼前的是一台搭载了5.0升V8天然吸气动员机的赛道版Mustang。

比拟通俗版Mustang而言,它在外观方面并没有太大不同,仍保留了Mustang最为经典的元素,只在诸如前脸、空力套件等细节方面做出了调整,让其更具辨识度。

从实际驾驶感触来看,比通俗版车型更宽的前轮以及更硬的吊挂让这款赛道版Mustang时刻连结了蓄势待发的状况,其壮大的活动基因毫无保留地显现在了我眼前。与此同时,这台经由从新调校的5.0升V8动员机,在10速主动变速箱的加持下,能够实现更为强劲的低转速扭矩输出以及更优的高转速功率输出。深踩一脚油门,跟着转速的敏捷攀升,动员机发出的轰鸣与爆裂的排气声带给我听觉盛宴的同时,还能够纵情享受这台赛道版Mustang所带来的追逐自由的感受,前提是我的眼前必需有一条充沛长的公路。

根本锻造者✖F-150 LTD

若是说Mustang是福特汽车的文化传承者,那F系列则是奠基文化撒布的根本锻造者。在参观完亨利·福特博物馆以及Rouge工场后,这种感触则加倍显着。能够说福特汽车之所以能把个性、自由精神撒布下去,与F系列在背后悄然支付有着密弗成分的关系,究竟这一系列在美国的销量真的太好了。这个中,作为F系列功勋产物的F-150天然功弗成没,如今,它迎来了本身的旗舰版车型F-150 Limited(以下简称F-150 LTD)。

比拟于通俗版F-150而言,福特F-150 LTD更豪华,前脸的电镀格栅以及Limited标识都让车辆的辨识度有了必然提高,镀铬装饰件的应用也让这台车看起来更美系一些。而内饰所呈现出来的豪华属性,则是这台福特F-150 LTD的重中之重。无论是在材质的选择,照样设计方面,这台车都示意出了一个“陆地优等舱”般的豪华体验。

动力方面,这台福特F-150 LTD固然搭载了与猛禽一般的3.5升V6双涡轮增压动员机与10速主动变速箱的动力总成,但在调校方面却与通俗版车型有所分歧,F-150 LTD的最大输出功率456马力,最大扭矩690牛·米,是整个F-150系列中动力最强的。

固然皮卡在手艺层面已经有了很大的提高,但因为这一车型在中国的普及率并不高,以至于在多数消费者的认知里,皮卡依然是谁人敦实、繁重、费油的人人伙。然则,只要你驾驶过福特F-150 LTD后,这种设法会立马烟消云散,因为它驾驶起来不光不会有繁重的感受,反而有些轻柔,并且再合营上伶俐的10速主动变速箱,福特F-150 LTD在油耗方面也有了必然保障。

在地广人稀的美国,皮卡不光是作为对象车而存在,更多的时候它还充任着家庭用车的功能。但在国内,皮卡要充任的或者更多是SUV的脚色,好在福特F-150 LTD的公路机能不错,并且在设置方面也有着较好的示意,像车道连结、全景影像、动员机启停等均有配备,对于如斯宏大的车体,雄厚的科技、驾驶设置的显现,也让它的易驾水平有了不错的提拔。

全球化的产品✖探险者

若是说Mustang和F-150系列是带有粘稠的美式气息,那么福特汽车对SUV车型的懂得,已经让探险者从仅供北美市场的传统SUV,成长成为今天全球化的大型豪华SUV,而探险者也会加倍专注于全球局限内消费者的平常使用,当然这也是福特汽车在全球局限内成长的缩影。

此次试驾的这台2020款探险者搭载了3.0升V6双涡轮增压成家10速主动变速箱的动力总成,最大输出功率370马力,最大扭矩515牛·米。基于全新后驱平台打造的2020款探险者不光优化了操控机能,还在舒适性上加以提高。这台2020款探险者给我最大的驾驶感触就是降挡十分敏捷,油门响应也非常活络,并且在油门开度稍大一些时,跟着转速的快速提拔,排气还会伴有些许的声浪结果。

作为全球化的产品,我们也能清楚地看到,2020款探险者在更知足全球市场需求后,变得加倍豪华,加倍舒适。比拟之前只针对北美市场而打造,更留意靠得住性、耐用性、强悍性等偏硬核的产物气势上,2020款探险者的包涵性变得更强了。

除此之外,福特汽车对2020款探险者在驾驶辅助方面也有不俗的示意,像车道连结、ACC等均有配备。再加上升级后的路况实时治理系统能够监控轮速、油门和偏向盘状况等要害参数,在应对一些较为复杂的路况时,都能给你供应更好的保驾护航。接下来2020款探险者也会引入国内,由长安福特国产,后续还会有多个版本上市。

总结

经由此次试驾之旅,给我最大的感触就是,福特汽车的底蕴十分深挚,结构十分清楚。尤其是在体验了福特汽车的当家产物后,我也终于懂得为什么它们会成为时代引领者。当然,对于常年四处奔波的我来说,Mustang所追求的个性自由也恰是我一向想要追寻的。

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