“致命货拉拉”引热议:货运网约车如何让女性放心用

原标题:这事儿|“致命货拉拉”引热议:货运网约车如何让女性放心用

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受害人莎莎。截屏图

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“致命货拉拉”事件引发人们关注。

在“货拉拉”平台叫车后,湖南23岁女孩车莎莎在搬家途中身亡。司机称,女孩自己跳车窗,致发生惨剧。但这一说法遭到女孩家人的质疑。

家属向澎湃新闻表示,23岁的莎莎是湖南岳阳临湘人,刚在长沙某互联网公司工作一年多。

多家媒体刊文讨论:如何才能让这样的悲剧不再重演?

2月22日,澎湃新闻发表评论文章《马上评|搬家女生离奇身亡,货拉拉岂能一问三不知?》称,女生的多位家属表示,涉事货车内没有安装录音录像设备。如果这一说法属实,那么不仅为调查增添了难度,也说明货拉拉的安全存在漏洞。

既然是(货运)网约车,既然载货的同时也载人,就应该严格遵循网约车辆的营运安全标准,把“人的安全”放在第一位。

涉事货车绕道而行、三次偏航的情况如果属实,那么,货拉拉方面到底有没有能够主动干预、保障乘客安全的办法?如果没有,岂不意味着行车全程处于无人监管的“黑箱”状态?一系列问题,都指向货拉拉平台的安全保障能力。

23日,光明网时评频道发表评论文章称,网约车行车途中,如何保证涉事双方的安全?此事已经清楚无疑地折射出货运网约车在安全管理上的巨大漏洞。

作者认为,缺少线路偏航的异常预警,没有录音录像设备,包括司机注册门槛低,审核把关不严等,这些日常的薄弱环节随时都可能酿成致命风险。

该文称,不管该事件的真相如何,它都应该成为货拉拉代表的货运网约车行业整改的一个起点。强化主体责任,严格安全监督,只有形成严丝合缝的安全监管体系,司机和消费者(乘客)才有安全保障,类似的悲剧才会更少一些。

四川在线23日刊发的文章则指出,根据《道路交通安全法》第五十条规定:“禁止货运机动车载客。货运机动车需要附载作业人员的,应当设置保护作业人员的安全措施。”即便是货拉拉的客户,货车司机也不应当搭载乘客。

那么,事前货拉拉有没有对司机群体进行相关教育和培训?有没有对用户搭车提出安全警告?安全警示不到位,亦是案件发生的原因之一。“无论如何,改善安全防护措施不必等待警方调查结果”。货拉拉应当主动作为,尽快尽早制定措施,避免风险扩大。

新华网22日刊发评论文章称,尽管调查仍在进行中,尚未确认货拉拉平台方是否需要承担法律责任,但网友对货拉拉的指责,也从侧面反映出人们对网约车行业的质疑,也提醒相关平台重视存在的隐患。“除了事后道歉,网约车平台更需要重新审视自己的监管能力和审查力度。”

此外,该文章提醒,织密安全网,保护女性安全,除了女性自我防护,还需要全社会共同努力,包括政府、警方、网约车平台,以及每个社会成员。

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