十大世界最危险机场排行榜,香港启德机场一不小心就机毁人亡!

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飞机本来就一个方便人们出行的交通工具,但是看完世界最危险机场之后,这种观点就瞬间会被改变,这不是方便,而是惊吓与恐怖。那么你知道世界十大危险机场是那十个吗?下面就快和360常识网一起了解十大世界最危险机场排行榜吧! [原文来自:www.777y.com]

十大世界最危险机场排行榜 [本文来自:www.777y.com]

十、中国香港启德机场,九、美国圣地亚哥林德伯格机场,八、葡萄牙马德拉丰沙尔机场,七、美国伊沟韦尔郡机场,六、法国高雪维尔机场,五、英属直布罗陀机场,四、圣马丁岛朱莉安娜公主机场,三、法属圣巴特岛圣巴特机场,二、洪都拉斯特岗汀机场,一、尼泊尔卢卡拉机场。

十、中国香港启德机场


危险程度:3颗星

危险因素:机场坐落于市中心、周围全是楼房、空间狭小

使用时间:1925年—1998年(目前已停用)

香港启德机场曾是全球最繁忙的国际机场之一,国际客运量曾名列全球第三,而货运量更是全球第一。然而极为繁忙的启德机场却是一个坐落于市中心的机场,只有一条跑道,周围更是高密度楼房,空间非常狭小。

中国香港启德机场为什么被称之为世界上最危险机场呢?那是这个机场是一个视觉着陆机场,飞行员需要定位地面的某处来作为参照物,着陆时会直接穿过市区的建筑,看着非常的惊险啊!这是挑战人的视觉效应啊!在运营期间也是出现过多达14起的事故,所以被列为了世界十大危险机场之一。

九、美国圣地亚哥林德伯格机场


危险程度:3颗星

危险因素:每天550架飞机起飞降落

使用事件:1928年

美国圣地亚哥林德伯格机场也算是世界最危险机场了,该机场的是启用于1928年,并平均每天都会有550架飞机在这里起飞降落,这是什么概念?相当于每一小时就会有22量飞机起飞降落,简直是太夸张了,机场的跑道也是非常的短,对飞行员也是一个巨大的挑战。

在1978年的时候该机场就发生一起两几相撞的事故,导致144人死亡。这么频繁的飞机,怎么会可能不出事故呢?空中的交通通道非常小,就会容易发生事故。所以世界上最危险机场中绝对也有它一名。

八、葡萄牙马德拉丰沙尔机场


危险程度:3颗半

危险因素:地形复杂、超强风

使用时间:1964年

葡萄牙马德拉丰沙尔机场是建在山里面的一个机场,就连它的跑道都是从半山中凿出的,并且还伸向了海洋之中。这里的有山有海,海风强劲,风向也是多变,并且还有非常的多鸟时而出现,有着非常高的安全隐患在其中,这都还不算什么,它机场的跑道仅仅只有1千500米长,实在是太短了一点。被称为世界最危险机场根本不为过。

1977年的时候,一架载有164名乘客和机组人员在降落的时候滑出了跑道,最后导致机上的131人遇难,后来才将跑道延伸到了2700米,但是长度保证了,跑道就必须延伸到海中了。

七、美国伊沟韦尔郡机场


危险程度:3颗半

危险因素:机场位于山谷、天气不断在变化、高海拔

使用时间:1947年

韦尔郡机场是美国,甚至整个北半球最具挑战性的机场之一,它坐落在海拔4200多米的落基山脉中。飞越山区可能是所有飞行员所面临的最困难的挑战,因为飞行高度影响着飞机的性能,每上升300米,引擎就会失去3%的马力。

飞进韦尔郡机场的危险之一,是它位于山谷,这限制了飞进机场时的水平运动,必须增加速度来弥补马力损失。天气状况的挑战也很大,在准备降落时天气预报非常好,而下降到半空中时,暴风雪或狂风可能突然袭来,将可见度降到最低。

六、法国高雪维尔机场


危险程度:3颗半

危险因素:海拔2000米、建在滑雪跳台跑道上

启用时间:1961年

高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中,它榜上有名的原因是其短而剧烈起伏的跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台,机场在近2000米海拔上,但是跑道仅有500多米长,而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信,倾斜度达到18.5度。

这条跑道建于1961年,主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客,由于周围几英里范围都没有平地,设计者只能在山腰凿出跑道,为富人们创造了一条极其危险的跑道。

五、英属直布罗陀机场


危险程度:4颗星

危险因素:和皇家空军基地共同使用、禁飞区、跑道穿过公路

使用时间:二战期间

此机场在第二次世界大战时兴建,于1939年投入营运,初期用作英国皇家海军的紧急航空基地。及后,跑道透过在直布罗陀海湾填海方式延长,但当时西班牙声称该处水域乃属西班牙领土,更一度引致西班牙和英国之间的外交关系紧张起来。

直布罗陀机场守卫着地中海的入口,但其为英国所有而不是西班牙。对于直布罗陀的控制权,在两国间争议了几个世纪,最近西班牙才同意飞机飞进其领空。这里最大的问题是利比里亚半岛上形成的高压天气,岩石上方乱流在90米处形成吹往地面的下坡急流,给降落造成很大困难。

直布罗陀机场本身就有悖常理,最不符合逻辑的地方就是一条四车道公路直接从跑道中间穿过。每次有飞机飞入,机场工作人员就会将障碍物放在公路上,以此来阻止交通。这样一来就会产生交通堵塞,尤其是军方在直布罗陀有活动的时候。

四、圣马丁岛朱莉安娜公主机场


危险程度:4颗星

危险因素:过山头陡峭起飞、过海滩低空进场

使用时间:1944年

圣马丁岛是位于迈阿密东南部的度假胜地,为法国和荷兰两个国家分治。位于岛上的朱莉安娜机场的位置条件非常极端:在跑道的一端,起飞需要快速上升以避开陡峭的多山地形;而在跑道的另一端,降落的飞机会直接滑行到海边。

降落跑道非常靠近酒店,飞机会从海滩游客头上2、3米的空中飞过,在海滩上散步的人们和在跑道尾端行驶的车辆,给飞行员带来挑战。寻求刺激者还会爬上锁链连接的机场围栏,抓紧围栏等待起飞飞机的喷射冲击波,然后拼命抓住。

三、法属圣巴特岛圣巴特机场


危险程度:4颗半

使用时间:1945年

该飞机场离加勒比集散地圣马丁岛不远,虽然行程为10到12分钟,但是进场降落到机场跑道的过程,是世上最惊险的体验之一。圣巴特机场很特别,它的跑道很短而且三面环山。困难的进场航线使得圣巴特的问题变得复杂。

飞机要从水面进场,但是没有环绕流程,因为无法越过那些山,而进场航线正下方的来往汽车,也可能是致命的隐患。大部分人都不知道飞机要在圣巴特降落,飞行员需要接受多少飞行训练,因为必须取得特殊执照才能在这里着陆。

二、洪都拉斯特岗汀机场


危险程度:4颗半

危险因素:跑道最短的国际机场、有公路穿过、跑道末端是悬崖

使用时间:1934年

特岗汀机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴,坐落在高耸的马德雷山脉中。飞机必须要迅速下降进场,不只是因为周围地形,更重要的是着陆跑道太短。据统计,从1984年起,平均每个月都有3到4起冲出跑道的事故,当然还有更严重的。

1989年,一架未遵照规定进场顺序的客机,直接撞向地面,机上146名乘客和机组人员中的127人,不幸罹难;1997年美国空军运输机冲出跑道,造成3名美国人死亡;2008年5月,一架中美洲航空A320从20米高处跌落,导致机上3人和地面上 2人死亡。

一、尼泊尔卢卡拉机场


危险程度:5颗星

危险因素:跑道长度500米、海拔3000米、能见度低

使用时间:1964年

卢卡拉机场(lukla Airport)位于尼泊尔东部卢卡拉(Lukla)镇,位列世界十大危险机场排名第一位,冠有“世界屋脊上的跑道”称号。机场是连接加德满都和卢卡拉的唯一通道,每天有30个航班在这里起飞和降落。位于悬崖边缘的卢卡拉机场没有任何雷达或导航设备,下降高度9200英尺(约合2804米)。飞行员只能从驾驶座所观察到的情形做出判断。机场内只有一个降落跑道,其宽约20米,长约460米,还不及国际机场标准长度5500米的1/10。因而,卢卡拉机场也是世界上最为陡峭的机场之一。

过去几年中发生了多起事故,最近一起发生在2008年秋天的一天早晨,一架飞机在进场时发生事故,机上19人中18人死亡,只有飞行员一人侥幸存活。空难的真实原因尚未明确,不过18人的死亡,无疑证明了卢卡拉的危险性。

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