明天上市,今天剧透,一份全新A6L的静态预告

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明天上市,今天剧透,一份全新A6L的静态预告

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明天上市,今天剧透,一份全新A6L的静态预告

导读


随着老对手E级、5系接连完成换代,现款A6L愈发需要出现,以唤醒人们对“科技,启迪未来”这句口号的认可。全新一代A6去年5月份已经由同事完成了初试,但搭载着3.0T发动机,如今,国产A6L终于敲定在明日上市

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在正式上市之前,我们得到机会与全新A6L接触,但由于全面的动态试驾就在随后,而且目前没有任何资料在手,所以这次我们不谈驾驶,什么双离合、悬挂、油耗通通不管,既然全新一代A6L已经努力改变传统形象,那我们今天就“静观其变”。

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对于国内广大消费者来说,A6L的“官车”形象虽然已远去,但此标签恐怕仍需要时日。不过随着国内年轻消费者的崛起,汽车市场的年轻化正在大幅度推进,A6L在某种程度上,也必须跟上了年轻人的步子。

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全新A6L设计风格的两个关键词:年轻在外,科技在内。外部的年轻化在于运动感的提升,尺寸更大、棱角更加分明的六边形进气格栅把前脸的气质彻底舒展开来,前机盖上的棱线毫不收敛,大灯造型更加紧凑犀利,内部LED灯组结构有两种设计,除实拍图片外还有A8L同款,尾灯由一根镀铬条贯穿,内部灯组依然极具辨识度。

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车身尺寸方面,海外新一代标轴A6比老款轴距增加了8mm,而国产A6L又比标轴加长100mm,于是国内A6L的整车尺寸为5038/1886/1475mm,轴距为3024mm,比老款A6L轴距增加了12mm。

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车内虚拟座舱算是A6L的独特之处,尽管已经在A8L上有所熟悉,进入A6L车内依然能让我眼前一亮。三块大屏作为车辆与人之间交互的主要方式,MMI系统将大部分传统物理按键取消,改为触控,并提供指压触感,需要2.4牛的力度才能触发,防误触效果显著,而这种手感的实际体验也颇有毒性,甚至可以说容易上瘾。

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12.3英寸的液晶仪表盘我们已经非常熟悉了,信息化程度十分先进,操作便捷不繁琐。10.1英寸的中控屏界面简约,功能化程度较强,而下方空调区域的8.6寸液晶屏我觉得算是这整套人机交互系统的亮点,位置合适触手可及,操作逻辑出色便于调节,晚上氛围灯亮起后其科技感也随之加深,仅视觉效果就已经足够惊艳了。

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由于底盘要给quattro留出布置空间,A6L的后排中央依然有着相当大的凸台,第三位乘客可能会有些尴尬。后排中央提供了一块空调调节液晶屏,两侧座位均可调节两侧车窗和头顶天窗遮阳帘,椅背角度适中,找到一个舒适的姿势不是问题。

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