「宝爷说车」红旗出现在CES上,输出了怎样的国家意志?

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走进美国拉斯维加斯第52届CES最重要的NORTH HALL展厅,会让人觉得是走错了地方。这不是什么消费类电子产品展啊,这是一个典型的汽车产品展!

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「宝爷说车」红旗出现在CES上,输出了怎样的国家意志?


除了个别近来境况不太好的企业之外,汽车行业传统意义上的主流企业如奔驰、宝马、奥迪、福特、丰田、本田、日产、现代、菲亚特-克莱斯勒集团都齐齐地出现在一个非常拥挤的大展厅里面,特别如奔驰居然还非常特别地把一款非常重要的新车CLA 放到CES上来进行全球首发,这是完全把CES当成了一个非常重要的国际车展的感觉。


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汽车企业对CES消费类电子展从早几年的逐步渗透,到这几年的渐成气候,甚至于鸠占鹊巢,开始成为CES消费电子展的主角,成为CES上即使是和华为,,三星,谷歌,Facebook,百度,美团等家电、通信、电子和互联网企业相比,其重要地位和耀眼光芒依然不遑多让的主角。


结果是一个消费电子产品的展览,汽车记者来得比IT记者要多得多。以至于如杨元庆一般在CES 上声嘶力竭地为联想2018的业绩辩护,也没有多少记者感兴趣。相反是各个汽车展台之前,都是人山人海。在大家都在感叹2019年的CES 有点枯燥和无聊的同时,越来越多的汽车企业加入到CES 里来似乎成为CES 唯一的亮点。


当然和传统意义上的国际重要车展如北美车展、巴黎车展、东京车展甚至于北京车展不同,即使是这些非常主流的汽车企业出现在CES上,也没有把自己再当做是一个传统汽车企业,也没有把自己企业生产的产品当做是传统的机械产品拿到CES上来。展出的都是自己在智能互联,自动驾驶,乃至新能源技术方面的最新成果和应用,这恰好也是这几年国际汽车行业最重要的产品和技术发展方向。


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这是一个非常有意思的现象,就是我们不得不承认,汽车产品开始变成一个更加复杂的和庞大的智能的机械电子产品了,不再是过去那样单纯的机械产品。


汽车电子系统或者说是智能互联系统,自动驾驶系统以及新能源的动力系统,也从过去只是汽车产品上的辅助系统而一跃成为和汽车产品中的动力系统、操控系统、底盘系统、悬挂系统一样重要的系统,甚至于是更加重要的系统了,也就是说汽车不能再像过去那样,只是会跑就行了,还要好玩,汽车即使是个大玩具,也和过去的玩法不一样了!评价一款汽车产品的标准,也不局限于过去只是在动力、操控、产品设计方面的评价,还必须涵括其在新能源技术的应用,在智能互联,在自动驾驶等方面的水平评价了!


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事情发展成这个样子,一方面意味着传统国际车展中,主要展出年度新产品和新技术发展方向的日内瓦车展和法兰克福车展之类的所谓技术车展,慢慢也被CES侵蚀了其重要地位。就是说,你要看汽车行业的新技术和新产品,你就真的不能错过,每年一度的在美国拉斯维加斯举办的世界上最重要的消费类电子产品展,也就是CES了。


另外一个方面,说明了传统的主流的汽车企业,在面对以互联网企业为代表的所谓新造车势力的入侵中,没有坐以待毙,而是主动变革,主动拥抱产业新的技术发展方向,没有等别人来颠覆自己,而是主动自己颠覆自己。在这场由互联网企业对传统汽车产业发起的变革中,传统的主流汽车企业也要做主角。


其实从CES和其它国际汽车展的办展水平和服务水平相比较来讲,在目前的这场变革中,所谓的新造车势力和传统的汽车企业都已经做好了准备,没有做好准备的应该是CES,也就是说CES的办展水平还不足够,在他们还没有足够的心理准备迎接这种变化之前,而这个变革已经被新造车势力和互联网企业发动,被传统的主流的汽车企业玩大了!


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在CES这种以不变应万变的死板心态的主导下,中国一汽集团红旗品牌第一次亮相在2019年的CES上,被按照是第一次参加展会的企业对待,只拿到了非常可怜的55平方米展位。这估计是新红旗品牌战略从2018年重新确立后,在红旗品牌参加的所有重要的汽车展会中,拿到的最小的展位面积。而且在一汽集团落实2020年也就是明年CES的展位面积时,想要一个200平方米以上的展位,情况也不是非常的乐观。


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红旗品牌虽然在CES上只占了小小的55平方米展位,但是其第一次出现在世界上最重要的消费电子产品展CES上,应该说是意义非凡!这个意义上可以从几个方面来分析:其一、红旗从来不是一个简单的汽车品牌,红旗品牌的发展历史和政治背景决定了红旗品牌比中国其他的自主汽车品牌,更加有机会成为国家级顶级汽车品牌。


中国人都熟悉“红旗”这两个汉字在中国现代史上的特殊含义,井冈山时期那场著名的“红旗到底能打多久”的讨论,使得“红旗”这两个汉字成为本身具有强烈象征意义的政治icon。而红旗成为一个汽车品牌,本身就是中国老一代党和国家领导人对汽车产业的意志注入和期望。中国的汽车人都不会忘记,中国共产党和中国国家领袖毛泽东第一次坐上红旗小轿车的时候,发出的“终于坐上中国人自己造的小轿车”的感慨。


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自从去年新红旗品牌战略发布以后,今天红旗的产品文化可以从很多方面去解读,但是无论从哪个方面去解读,都逃脱不了红旗品牌是标准的国家顶级形象品牌的解读。


2019年1月,红旗品牌出现在CES上,第一次参加世界上最重要的消费电子产品展,但这并不是新红旗品牌战略发布之后,红旗汽车第一次走出国门。


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2018年11月,国家主席习近平出席在巴布亚新几内亚举行的APEC峰会,没有像以往那样乘坐由出访国家或者主办方提供的汽车,而是乘坐用专机运抵当地的新一代中国一汽集团生产的红旗L5轿车。


习近平这种不同以往中国国家领导人出访传统的做法,本身具有非常明显的政治意象。这样做必须具备两个条件,第一是领导人本身具有强烈的国家品牌意识,第二是要有足够强大的体现国家品牌形象的产品支持。两者缺一不可,目前世界上能够这样做的国家是屈指可数的。习近平的这种做法从行动上直接奠定了红旗品牌作为国家顶级汽车形象品牌的地位。


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在2019年的CES 上,红旗展示了以用户的“视觉,听觉,嗅觉,触觉和知觉”五觉为中心,链接客户端与产品端,让用户沉浸式地体验到全感官交互,人体动态识别,MR 体验等,迭代式的多维出行体验的“旗境”智能舱。该智能舱基于红旗技术品牌R.Flag“阩旗计划”开发而来,是红旗对未来智能生态及人机交互领域规划和构想的集中体现。 “阩旗”与“升起红旗”谐音,是红旗品牌几个月前发布的技术品牌,阐述了红旗品牌在未来的技术发展规划。


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红旗第一次在CES 升起了「红旗」!


红旗品牌第一次出现在CES上,展台上并没有用「红旗」的英文译名(或者这个品牌永远不会有英文译名)或者汉语拼音,直接用了大多数CES观众都看不懂的「红旗」这两个汉字,在一个国际性的电子消费产品展上,这种并不国际性的做法恰好体现了强悍的品牌信心,这种强烈到甚至于可以说是倔强的品牌意识,让感兴趣的参观者必须去学习和琢磨「红旗」这两个汉字的发音和含义。这就让产品输出具有了文化输出的意义。


世界上从来就没有可以脱离文化背景的简单产品,即使你简单的在街上吃一顿麦当劳和肯塔基,但是麦当劳和肯塔基却是绝不简单的美国文化代表。红旗品牌走出国门,出现在CES上,不能简单解读,认为只是一个汽车企业的产品技术未来发展方向的简单展示;当然也不能过分解读,因为红旗品牌的政治背景,歧解红旗品牌出现在CES上的意义。


用一汽集团红旗品牌的负责人的话来说,就是红旗品牌第一次出现在CES展上,凸显了品牌追逐先进技术的决心。这正好是红旗品牌的Slogan:让理想飞扬。红旗在CES上表现出来的是品牌快速发展的决心和意志,这一点其实也和中国国家目前的决心和意志完全一致。


「宝爷说车」红旗出现在CES上,输出了怎样的国家意志?


一汽集团董事长徐留平在CES的几天时间里,除了亲自为红旗品牌站台之外,还出现在许多重要企业的展台上,他对汽车新技术的敏感和渴望是写在脸上的。他日程满满,以小时为单位先后和二十多个合作伙伴会面讨论,为未来几年的红旗品牌捕捉快速发展的机会,捕捉未来红旗飘飘满天下的机会!




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