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经典为何能够成为经典,我认为定是它在某一时期给人们留下了足够深刻和难忘的记忆与印象。许多斯巴鲁的死忠粉也许就是从上世纪90年代WRC赛场上那一抹战无不胜的蓝色开始对这个品牌为之倾慕。它不仅成为当时日本汽车工业称霸世界赛场的武器,更是许多斯巴鲁车迷心中的精神图腾,于是斯巴鲁这个品牌以及IMPREZA这款车型才会在那么多人心目中扎下不可动摇的地位根基。

本期车评人

曾智锋

称霸WRC赛场的斯巴鲁车型比比皆是,为何GC8这一代车型在家族中显得更为高光,其原因就是在当年GC8这代IMPREZA车型是专门为了参加WRC所研发出来的,一款真正为比赛而生的车型。

在当时因为赛事规则的原因,参赛的车型必须满足一定的产量的市售款量产车型。


为了满足这一规则,斯巴鲁特地限量生产了四百台GC8 22B车型,来满足这一条件。而这款车型的市售版本车型可以说从发动机到车架的全套硬件都是和WRC赛场上的参赛车型毫无差距。

这就是为啥GC8 22B车型会如此珍贵和宛如神一般的存在,因为它彻头彻尾就是一台民用版可上路的WRC赛车


而今天我们拍摄的这辆SUBARU IMPREZA STI GC8 TPYE R V-limted车型虽然它并不是22B,但是它是为了纪念当年斯巴鲁在WRC赛场上获得年度冠军所特地生产的限量1000台纪念款车型。从头到尾也都流淌着浓厚的赛车基因。



网上流传着这样一句话,我没有在合适的年纪碰到你,因此这注定成为许多人心中的遗憾。


再加上这是一台限量版的车型,所以在国内几乎是没有办法拥有的,今天我们就通过镜头来看看这台SUBARU IMPREZA STI GC8 TPYE R V-limted的故事……


- end -
本期节目鸣谢: 车主 罗金福 猪哥

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