被曝资金危机、整车项目停工,博郡汽车何时量产交付成疑!

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总第880

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总编纂|马早晨

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|张宇


近年来,电动化、智能化、网联化、共享化让汽车财富如沐春风,全球车市都在经验伟大变革。与此同时,一大波互联网人高举“弯道超车”的灯号,掀起了跨界造车的热潮。上百家造车新势力蜂拥而至,经由两三年时间的竞赛,如今,剩下的已经为数不多。


蔚来、威马、小鹏是被公认的第一梯队,它们也是交付较早的造车新势力。据官方数据浮现,2019年全年蔚来汽车累计交付20,565辆,位居浩瀚造车新势力之首。1-12月累计交付16,876辆的威马汽车位居第二,然后是小鹏汽车累计12个月交付量16,609辆。这也是今朝为止交付跨越1万辆的三个新势力车企。



虽然这样的销量成就放在新能源汽车之中,并不显得凸起,且面临2019年岁首的豪言壮语,这三家的完成率也多半不足一半,然则,它们用实际交付回击了以前舆论对其戏称“PPT造车”的奚弄。


当然,有人愉快有人忧,2020年刚开年,就传来又一家造车新势力整车项目停工的新闻。


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博郡汽车被爆资金链主要,整车项目停工


日前,北斗星通发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提醒性通知》,通知浮现,2019年应收账款估量减值损失5100万元,首要来自众泰汽车和博郡汽车,个中博郡汽车因为资金链主要,整车整体项目今朝处于停工状况,对公司的应收账款从2019年7月便起头过时,从客户的经营状况判断,回款或许性很小。



博郡汽车成立于2016年,在去年4月的上海车展完成首秀,并发布两款量产SUV车型—iV6和iV7,同时iV6开启预定。论实力,博郡汽车不比任何一家造车新势力差,其已把握自立可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和机能斥地等核心手艺。今朝已完成从研发、生产到营销两国多地财富构造,在美国底特律,中国上海、南京、北京建有研发中心,在南京、上海、淮安进行了生产构造。



在最为关键的生产天资上,博郡汽车已与天津一汽夏利合营成立合资公司,并在2019年11月获得经营执照,新公司命名为天津博郡汽车有限公司,注册资源为25.4亿元,个中一汽夏利以经评估立案的整车相关地皮、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资,持股比例19.9%;南京博郡新能源汽车以现金出资20.34亿元,持股80.1%。


虽然,手艺与天资在手,不过也难逃资金链主要的命运。其实,不单是博郡汽车,此外造车新势力也都受到资金的困扰。


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资金危机成为困扰造车新势力的“世纪难题”


马拉车市经由梳理以前一年的造车新势力融资景遇发现,尽管造车新势力均于去年完成了新一轮的融资,但照样无法避免不合水平上的融资速度放缓、资金迟迟未到账、融资金额不及预期等问题。



据天眼查浮现,博郡汽车共进行6次融资,比来一次融资为2019年6月3日,投资方为盛世投资、宝时得、园兴投资等7家公司,融资金额为25亿元。



融资不易,等开花钱的处所还不少。


据相关媒体报道,成立至今,蔚来吃亏总额累计超57亿美元(约合400亿元人民币),仅去年前三季度,蔚来便已吃亏86.39亿元。而就算是大名鼎鼎的特斯拉,近15年来的累计吃亏额高达50亿美元。


是以,造车是一件极其烧钱的事情,跟着资源退烧,造车新势力“续命”将加倍艰难。


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自燃、召回、停工、欠薪……

造车新势力负面新闻络续


事实上,从去年起头,自燃、召回、停工、欠薪等问题就陪同着造车新势力。


蔚来汽车自燃、召回;小鹏因新车迭代过快遭老车主集体投诉;近10家造车新势力被停工、欠薪等糗事缠身……


新特汽车DEV 1于2018年上市,官方流传收获超4万张订单,全年销量超3000辆,但去年,传出其在贵阳的工场项目已暂停培植的新闻,形势不容乐观。



无独有偶,去年6月刚刚拿到工信部核准的纯电动乘用车生产天资的国金汽车也在进行裁员。其员工在人民网处所领导留言板反映,公司因为经营不善的关系,连续拖欠公司员工4~6月三个月的工资。还有员工反映,公司更是经由耐久轮休的体式变相裁员。展现危机的还有长江汽车。



作为手握新能源汽车生产“双天资”的长江汽车,去年同样传出员工欠薪、工场停工的新闻。据统计,员工欠薪均长达3-4个月,长江汽车位于佛山的氢动力研发项目也处于停工状况。有媒体援引知情人士透露,杭州长江汽车有接近300名员工至今尚未结算完拖欠的工资。



要知道,长江汽车董事长曹忠还曾透露,车企不单要有爆发力,还要有跑马拉松的耐力。2017年9月,首期投资120亿元的长江氢动力(佛山)研发中心及整车生产项目在佛山南海区丹灶镇签约落户,轰动一时。


马曰:

近段时间,舆论对于造车新势力面临伟大资金压力的新闻越来越多,这也使得正在经验穷冬的国内车市再添阴霾。眼下,深陷严重资金问题的博郡汽车首款车型何时量产交付仍然照样一个未知数。


可以预见的是,陪同车市下行、行业洗牌加剧,造车新势力“马太效应”将愈发现显。残暴厮杀之下,不具备竞争优势的新造车企将面临更为残暴的淘汰赛。


END


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—— 超卓回首 ——





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