如果价格再低一点,新款名爵ZS也许就完美了

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若是说近段时间有哪些车型在改款之后,倏忽间让人感受眼前一亮、甚至有种惊艳之感的话,那么新款名爵ZS绝对会在我心中这份名单的Top 5。



可不是恶作剧,虽然只是一次改款,但这回新款名爵ZS可以称得上是一次很彻底的周全升级。


上汽名爵 ZS 2020款

指导价:7.98-11.28万元

车型定位:5门5座小型SUV


带动机:1.5L/1.3T

变速箱:5挡手动/CVT/6AT

最大马力:120匹/163匹

峰值扭矩:150牛·米/230牛·米

排放标准:国六

车型亮点:全新外观设计、设置雄厚、撑持L2级别自动驾驶功能

实拍车型:2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+(指导价:11.28万元)


名爵ZS“凶”了


之前名爵的那套设计说话就是朝着年青年头、时尚、运动的倾向来的,放在旧款名爵ZS这款小型SUV身上的整体究竟倒也不差。只是这些对于我来说并不怎么感冒,且在这些车型的身上还能隐约约约看到某个品牌的气息,甚至在某段时间我对它还展现了一些排斥感。



不过这回新款名爵ZS外观真的有几多可说的。若是说之前的名爵ZS是“温煦的动感”,那么这一套全新设计则是“惨酷的冲劲”。



前脸和尾部的设计包括前后灯组、前后保险杠处的进气格栅,都贯穿着高度的统一。而且为了加倍凸起这种“凶”,提高气格栅做了熏黑处理,前后灯组内部做了熏黑处理,外后视镜同样也做了相同的熏黑处理。



当然,这种熏黑处理之下,还有一个长处就是能够凸起它所要表达的主体。比如前大灯组在底部黑色色调的陪衬之下,“L”型日行灯以及点阵式装饰显得尤为凸起,有种在看水晶工艺品的感触。



说变得加倍的细腻,加倍的有设计感什么的,它也切实是做到了。但也或许是受到旧款车型设计的影响,总感受这款车的部门设计仍然存在着那么几分似曾认识,但所有元素集中到一路,却又不会让人感受它像谁谁谁,这或许就是名爵新设计的过人之处吧。



此次新款名爵ZS还新增了一套全新的外观颜色,叫做“圣莫里茨蓝”,配上这个全新的外观设计,真的很骚气。



内饰也“变”了


内饰动作不大,相符我们对于名爵车型的想象,事实名爵6、旧款名爵ZS等车型都是相同的构造,只是在一些细节之处,例如中控台,名爵给它安上了一个10.1英寸的中控大屏,照样全系标配的,各类功能都集成在里面,包括全新的斑马3.0系统。



内饰的这种运动感,除了运动风格倾向盘、双炮筒仪表、飞机喷气式带动机造型的空调出风口等这些惯用的设计之外,还用上了红色缝线以及仿碳纤维装饰。



只不过,它是拥有碳纤维纹路的软质材料而已,并不是真正的碳纤维装饰面板,而且车厢内手触及到的处所都用上了软质包裹,运动气息和舒适触感都能拥有,这点需要给个好评。



和外观一样,此次新款名爵ZS的内饰也拥有一个全新的配色,视觉上看有点像橙色又有点倾向于红色,官方给它的命名叫做“利物浦红”,反正只要记得它够骚、够热忱就行了。



简练提一下这款车的车身尺寸,长宽高拜别为4324*1809*1653mm,轴距为2585mm。对比旧款车型,在长度和高度有着小幅度提升,只是这一点点提升施展在车厢内并不光鲜。



但也不用太甚于担心空间体验,座椅包裹性和撑持感也算不错,像我这种身高1米72的身体坐进去完全不会感受憋屈,车顶这个超大尺寸的全景天窗应该给了不少收获。



但也并不是说无可抉剔,后排地台突起稍微有那么一点高,而且后排座椅中央也并没有扶手设计,这对于乘坐舒适性体验是有些影响的。



机能更“强”了


就像我前面说的:它可以称得上是一次彻底的周全升级。这些升级,就包括了动力系统。


除了原本那台120匹马力的1.5L带动机,新款名爵ZS还新参预了一台1.3T带动机,拥有163匹马力和230牛·米的峰值扭矩,字面上数据照样很强的。



可惜的是到现在还没有机会试驾到这款搭载1.3T带动机的新款名爵ZS,不过这台带动机是由上汽与通用合营研发的,在好多通用系旗下的车型上都能见到它的身影(调校有不同)。若是按照之前试驾过沟通带动机车型给我的印象,这台动力输出示意可圈可点,丝毫不会有我们印象中三缸带动天真力差的感触。



官方给出新款名爵ZS的百公里加速成就是8.5s,这个成就是1.3T带动机+爱信6AT这套动力总成做出来的。是的,现在新款名爵ZS也搭载了爱信6AT变速箱,而且据说这照样现阶段同级别之中独一一个搭载爱信6AT变速箱的车型。



至于手动挡车型,依然搭配5速手动变速器,此外的自动挡车型的变速器也由旧款的4挡自动变速器升级到了CVT无级变速器。


处境很尴尬


虽说新款名爵ZS各方面都有着相当大的提升,然则在同价位小型SUV市场上,处境照样很尴尬的。


首先就是来自吉利缤越的竞争,售价区间分歧不大,同样都是面向年青年头消费者群体,论运动感、设计风格也丝毫不亚于新款名爵ZS,而且吉利缤越上面那台1.5T带动机也能输出177匹马力和255牛·米的峰值扭矩,官方百公里加速时间也只要7.9s,动力机能要比新款名爵ZS要超卓好多,上个月卖出了1万多台这就是对它最好的证实。



然后还有长安CS35 PLUS的夹击,虽然比起上面两位,整体加倍梗直的车身设计,运动感或许没那么凸起,但也恰是是以,长安CS35 PLUS更稳重、气场更强、尺寸也要大出一些,受众群体也加倍遍及,长安CS35车系在上个月同样拥有着一万多台的超卓销量。



主观评分:8分(满分10分)


纯挚的以我个人的角度,新款名爵ZS外观内饰设计、智能车机以及动力机能,并且还撑持L2级别自动驾驶功能等,每一个方面的提升都让人感应惊喜,当然,我说的是相较于旧款车型。若是是我的话,或许还真的甘心将它介绍给身边同伙。



但新款名爵ZS在前段时间才刚刚上市,现阶段也只有几千的终端优惠,代价优势切实不是那么光鲜,面临同级别那些强大的对手,是否能够闯出属于自己的一片领域,现在还不好说。权衡之后,照样理性占有了优势,或许再观望一段时间会是更好的选择。



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