惨淡车市中的暖阳!为何东风日产会是寒冬里最后赢家?

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惨淡车市中的暖阳!为何东风日产会是寒冬里最后赢家? [好文分享:www.777y.com]

惨淡车市中的暖阳!为何东风日产会是寒冬里最后赢家?

[原文来自:www.777y.com]

扎实的底蕴是东风日产抗击“寒流”的关键





作为全球汽车最大的单一市场,中国早已成为车企的必争之地,甚至夸张点的说法:只要在中国的汽车市场活下去了,那么就能盘活整个车企。确实,中国市场给了无数车企崛起的希望,但如果中国这艘巨轮的容纳量开始趋于饱和甚至放缓增长的时候,车企又该何去何从?



1990年起28年来的车市销量首降,已经成为既定事实。此外,根据现有信息可以推测,很可能在2019年甚至之后的一段时间,中国乘用车会呈现出整体疲软的态势,如何“过冬”是每个车企都应有的长期规划。


惨淡车市中的暖阳!为何东风日产会是寒冬里最后赢家?


而在如此多的车企中,有一个是最具代表性的也是最巧合的企业,它就是在2018年8月27日刚刚交出1000万整车产量成绩的东风日产,站在下一个一千万辆的起点,同样也是这个“寒冬”的起点,它是如何打造自己的“御寒体制”的?


15年千万量级提供扎实耐力保障


经济形势下滑、政策退坡、股市下跌、购房压力挤压等等因素是制约汽车销量增长的关键,这场“寒战”注定是场持久战,开眼的不只是一个车企的应变能力,更为重要的是综合实力和耐力。


第一,扎实的底蕴是抗击“寒流”的关键。经过了15年的发展,东风日产已经全面建立起了“动感、SUV、舒适”三大产品阵营,分别为年轻化消费者、高端商务人群和勇于挑战的消费者提供了全面且多样化的选择,实现了整体细分市场和消费群体的全面覆盖。在多年的整体布局和品质保障下,,东风日产早已收获了全国消费者的信赖。


在2018年8月27日,东风日产交出了1000万辆的答卷,打破了中国合资车企最快突破千万辆的速度记录。不仅如此,东风日产在2018年全年累计全网终端销量突破了1166696辆,在整体逆势的情况下实现了同比增长3.9%的傲人成绩,并且在1-11月的合资品牌市场中占有率达到了9.8%,总体市场占有率也达到了5.3%。


细分来看,轩逸1-12月份累计销量463634辆,同比增长9.8%,刚刚完成换代的天籁12月份新车销售11990辆,环比增长6.6%,奇骏1-12月份累计销量204597辆,同比增长12.1%……强大的销量是撑起底蕴并抗击“寒流”的基石。


第二,不断向上的生长力是保持竞争力的必备要素。东风日产经过了15年的发展沉淀,在研发、制造、营销、服务、管理等全价值链方面建立起了健全的整体布局规划。


1.东风日产技术研发团队在2018年发明专利25件,申报专有技术89项,PV级专有技术18项。整体自主研发能力持续增强,已具备反哺全球的能力。


2.东风日产整车工厂在雷诺日产三菱联盟(ABM)工厂综合竞争力排名中实现8年6冠,发动机工厂则实现了5连冠。在2016年投入使用国内首创“整建制”先进工程技术中心,有力提升产品设计质量,缩短市场周期。


3.在品牌营销领域,不断围绕日产智行,构建体验馆、体验营、城市展厅三大品牌阵地,为消费者打造出可知、可感、可触的沉浸式体验感受,并在体育、音乐、文化等多个领域展开跨界合作,实施一系列智能化、IP化的营销举措。此外,还通过传递日产智行(NIM)对生活的改变,营造消费者的期待感,给消费者树立“智爱生活,简而不凡”的品牌理念和“智能汽车生活引领者”的标杆形象。


4.从客户暖心、经销商润心和东风日产创新三个方面推进各项重点项目。


首先是客户暖心:聚焦客户体验,提高客户满意度,将客户暖心作为年度重要战略方向之一,积极推进数字化工具应用、星级店建设和DCRM客户互动平台深度推广项目,加强专营店5S管理,通过提升客户体验来提高客户满意度,客户满意度位居合资品牌第一阵营。


其次是经销商润心:专营店数量从705家发展到802家,通过润心计划,在专营店与东风日产之间建立收益纽带,协助专营店提升收益。


最后是业务水平创新:及新车成立一周年,及新车北京中心、天津中心相继正式开业,京、津中心的开业是东风日产及新车营销网络布局的重要节点,也是东风日产及新车华北区域布局的正式开端。


5.建立健全的人力资源体系,致力于培育包括经营者、职业管理者、技术专家、技能员在内的四支核心队伍、构建出全方位、立体化、多层次、公平公正的人才培育、评价和成长发展体系。


日产智行保证创新,持续注入活力


当下中国的汽车消费市场变化很快,在互联网发展等方面,中国的发展速度远高于欧美或者日本等国家,并且消费群体在不断向80后、90后变更,智能出行成为未来的必然趋势背景下,真正成熟的车企必须保持足够的市场敏锐度和前瞻性。在这个“寒冬”里,东风日产的创新和前瞻性就成为了它最强大的活力。


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近年来,东风日产不断从制造型向科技服务型企业转型,而“智行”就是其转型最大的凭借。2018年,东风日产正式进入了“日产智行”元年,在智能动力、智能驾驶和智能互联全方位发力,致力于成为“智能汽车生活引领者”。


首先是智能动力。在排放标准和人们消费习惯不断升级的情况下,汽车的动力在未来必然会呈现出百花齐放的姿态,但万变不离其中,所有的变化都是为了减少排放、增加效能。


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传统和新能源同步发力,全面角逐汽车市场。2018年9月25日,轩逸纯电SYLPHY Zero Emission在海南正式上市,作为日产在中国的首款新能源电动车,轩逸纯电SYLPHY Zero Emission也为中国消费者带来更为专业、更可靠的移动出行新方式,满足消费者对零排放的需求。


在2018年末,东风日产还为中国消费者带来了搭载2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机的第七代天籁ALTIMA,在这个新能源车吹号角的时期再次开创了燃油机的新时代。


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在未来,东风日产会持续导入多款新车型。预计到2022年,将会投放4款搭载VC-TURBO智控引擎的燃油动力汽车,4款搭载e-POWER技术的产品,3款全新的Zero Emission纯电动汽车。


其次是智能驾驶。在当下,东风日产的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统已全面覆盖旗下所有在售主力车型,并将逐步导入ProPILOT智动控制辅助驾驶系统、ProPILOT Park智动控制辅助泊车系统等技术。


同时,将以ProPILOT智控领航技术落地为开端,逐步实现从L2至L3自动驾驶的进化。预计到2020年,将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车;2021年,实现L3级别自动驾驶汽车量产。


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最后是智能互联。东风日产已经发布了首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统,将陆续搭载在旗下车型上,实现汽车和外界的轻松互联。并且车联网系统每年都将实现跨越式的迭代升级。


文化技术勾勒蓝图,有方向才有动力


对东风日产来说,无论是1000万+的产量还是日产智行的发展都是依托于自身“技术创新、文化传承”双核驱动发展路线的成果。文化传承指的是东风日产15年发展历程中沉淀下来的“融合创变”的文化基因,技术创新指的是面对未来,东风日产将以技术来驱动全产业链的升级与迭代,而日产智行(NISSAN INTELLIGENT MOBILITY)就是这轮技术驱动的核心。


惨淡车市中的暖阳!为何东风日产会是寒冬里最后赢家?


日产智行(NISSAN INTELLIGENT MOBILITY)的目的是让汽车成为人类会思考、会呼吸、会沟通的伙伴,围绕“日产智行”,东风日产不断打造可知、可感、可触的沉浸式体验,同时展开一系列智能化、IP化的跨界营销。也正是由企业文化形成东风日产软实力和日产智行(NISSAN INTELLIGENT MOBILITY)形成的硬实力成就了今天的东风日产,并将在未来持续推动东风日产的发展。


惨淡车市中的暖阳!为何东风日产会是寒冬里最后赢家?


未来,继续以“技术创新、文化传承”为双核驱动的东风日产以稳健的体系、坚定的内核、明晰的航向开启“人·车·生活”的2.0时代,整体提升内部战斗力和外部适应力,助力新纪元新增长。




拥有足够的“耐力”“活力”与“动力”才能有更加自信的姿态直面未来的挑战和机遇,拥有更健全的软实力和硬实力才能让一切愿景都不是空想。在有足够扎实的底蕴、厚重的企业文化和先进的日产智行的推动下,东风日产早已锻造出了最为强大的御寒体制,也更能成为“寒冬”里真正的赢家

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