发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS

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提到小钢炮你会想到什么?是直线加速强者奔驰AMG A45,还是有着一键漂移的美式钢炮福克斯RS。这些小钢炮都有着极强的可玩性,但是也有着一个共同的特点就是“贵”。 [原文来自:www.777y.com]


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所以大部分“非人民币”玩家,只能望着从眼前飞驰而过的小钢炮背影一阵哀叹。而最近同为“非人民币”玩家的我发现了一款小钢炮,不到20万的售价可以说是钢炮中的“性价比”之王了。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


我所说的“性价比小钢炮”就是上图中的这台威朗GS 了,很多人可能对于威朗GS了解的不是很多,不过你一定知道他的“大哥”君威GS。


君威GS可以说是比较早的运动型轿车了,两侧进气的獠牙设计不知道迷倒了多少“热血青年”。本次我们试驾的威朗GS便继承了君威GS的所有优点,而两厢的车身,则让威朗GS成功加入了小钢炮的阵营当中。


发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


威朗GS的外观极具战斗性,这也是成为小钢炮的必备条件。熏黑式的中网上那鲜红的GS标识,代表着它与众不同的身份,中网下方的红色运动装饰条以及运动型前铲也在视觉上刺激着你的驾驶欲望。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


不过,现在就让肾上腺素提升可能还有点为时过早。其与君威GS同款的獠牙进气口对于喜爱运动造型车辆的我来讲简直是“暴击”,而高配车型LED光源构成的Matrix矩阵式照明系统梦幻的点亮方式,则更是让人在夜间启动车辆后还想重启再看一遍。


发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


除此之外,Matrix矩阵式照明系统还可通过与前置摄像头配合,时刻监测道路环境变化。6种照明模式自动切换的同时,还能实现防眩目远光灯在内的多种智能照明功能,可谓一次性将潮流酷炫与科技感完美的结合在了一起。


发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS

既然提到了威朗GS百看不腻的一个细节——獠牙进气口,不妨再换个角度来好好欣赏一番。


当然了,来到侧脸我们发现威朗GS侧身的性感指数丝毫不逊于前脸,硬朗的腰线让整体侧身线条犀利了起来。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


此外,最吸引眼球的,还在于威朗GS所配备的红色卡钳。可以说在很多人的印象当中,红卡钳似乎已经成为了小钢炮的必备之物,而在实际驾驶过程中我们也感受到这个红卡钳对于的刹车性能的有效提升。


当然了,除了红卡钳外,这台高配车型所配备的17英寸熏黑轮圈也是增加运动感的杀手锏之一。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


与此同时,在威朗GS的侧身我们还发现了一个“潮范儿”设计,那就是悬浮式车顶,这个在小钢炮家族里面可是不常见到的配置。值得一提的是,威朗GS的悬浮式车顶还采用了不规则线条设计,即突出个性,又不会与现在大部分千篇一律的悬浮车顶设计“撞脸”。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


其尾部依旧保持着前脸的进攻性,回形标造型的LED尾灯点亮效果相当酷炫,夜晚亮起具有很强的辨识度。而真正的硬货还要看威朗GS尾部最下方,红色运动装饰条搭配运动包围与前脸底部遥相呼应,双边双出排气则让你从几十米外就知道这车“不好惹”。

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在品味威朗GS具有进攻性外观的同时,其实心里早已安耐不住要坐进它的驾驶室。而当看到威朗GS的内饰后,我才知道什么是真正的“表里如一”。首先映入眼帘是贯穿整个中控的红色运动装饰条,这个元素我们在车头和车尾底部也都见到,可以说是这款车的标致性的设计元素了。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


还有一点最能让大家联想到超跑和性能车的,无疑就是碳纤维饰板。威朗GS整个T字形中控区域除了操作区域全部被碳纤维饰板所覆盖,坐在这样的驾驶室可以让你有着赛车手一般的感觉。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


威朗GS内饰的运动性装饰可谓是随处可见,除了红色运动装饰条和碳纤维饰板外,在方向盘以及变速箱位置也都采用了红色缝线设计。


而作为性能车标配的双炮筒仪表盘,自然不会在威朗GS上缺席。毕竟对于小钢炮来讲,双炮筒加上传统指针仪表盘更加具有视觉冲击力,若是换上现在最为流行的全液晶仪表盘反而会没有了激情驾驶的感觉。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS


值得注意的是,威朗GS作为一款小钢炮在保持运动的同时,车内的功能也是相当完善,这让威朗GS在家庭日常使用方面也能做到具有较高的实用性。高配车型甚至还配备了同级别少有的双区自动空调以及座椅加热功能,在冬季可谓是相当的实用了。

发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS

经过外观和内饰的视觉冲击后,,我早已按捺不住心里的那份狂热按下了一键启动按键。如果你第一次驾驶威朗GS一定要打开车窗,因为点火那一刻的声浪虽然比不上超跑,但也足够让你回味一阵的了,而当你进行急加速时,一定再也舍不得关掉车窗,只想用心去体会威朗GS所搭载的发动机发出的澎拜声浪。

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有一点需要提示的是,要想获得上文中那样美妙的声浪,需要开启变速箱前方的SPORT按键。这个按键可以让威朗GS进行完全释放,让这台1.5T的发动机 ,爆发出168Ps马力,以及250N·m的扭矩,推背感说来就来。


而且根据我们的试驾感受,威朗GS在开启SPORT模式后,发动机的转速表现会更加积极,以提高加速性能,此外方向盘转向也会变得更加沉稳精准,刹车的反应也更为灵敏。


发现“野生”小钢炮,20万以内性能车——威朗GS

一开始,在看到威朗GS极具进攻性的外观后,就能感受到这款车并不简单,尽管其采用了1.5T发动机而没有采用君威GS的2.0T发动机,让我对它的动力有所担心。不过通过试驾发现,得益于出色的发动机调校以及更轻的车体重量,威朗GS的动力表现相当强劲,尤其是开启SPORT模式后,不仅动力性能直线提升,声浪也是让我听得如痴如醉。

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